La MPO busca la
comunicación tanto del público como también de las agencias de varias maneras y
recibe recomendaciones de siete comités activos los cuales proporcionan
conocimientos profundos y recomendaciones sobre proyectos de planificación y
política. Las recomendaciones y
observaciones son instrumentales para el desarrollo de las instalaciones de
transporte que se necesitan durante los próximos 20 años.
Los comités también revisan y proporcionan comentarios sobre planes
tales como:
- Programa de
Mejoras del Trasporte (TIP)
- El Programa de
Cinco Años del Departamento de Transporte de la Florida
- Plan de
Desarrollo de Tránsito HART
- Plan Master del
Aeropuerto para el Aeropuerto Internacional de Tampa
- Plan
Multi-facético de Transporte del Puerto de Tampa
Las reuniones de
comité se llevan a cabo en la sala de la Junta Directiva de la Comisión de
Planificación en el piso 18 del “County Center”, a no ser que se especifique
abajo o en el calendario mensual de
eventos. Llame a la línea Hotline de la
MPO que funciona 24 horas al día, 813 224-8190, para escuchar el horario mensual de
reuniones o visite nuestros calendarios par ver el horario de reuniones
completo.
Comité de
Política
El Comité de
Política de la MPO fue creado en 1992 como un subcomité de la junta MPO
completa. Su membresía está compuesta
por miembros de la Junta del
Comité de la
MPO. Originalmente llamado el “Subcomité
ISTEA,” su propósito era el de proporcionar a la Junta la oportunidad de
aprender acerca de y discutir el Acta de Eficiencia del Transporte de
Superficie Intermodal Federal de 1991 (ISTEA). Desde 1992, el comité ha
cambiado su nombre al de Comité de Política MPO para reflejar mejor su alcance
ampliado concerniendo varios asuntos. El Comité de Política actúa como una
entidad de resonancia con relación a asuntos que se presentarán a la Junta MPO
para su acción. En un ámbito menos
formal, los miembros pueden hacer preguntas y más ampliamente discutir ciertos
asuntos que requieren la acción por parte de la MPO en el futuro. El comité también proporciona dirección al
personal de la MPO en materia de asuntos de política.
Los Comités de
Política MPO se reúnen cada mes, normalmente el tercer martes del mes a las
9:00 a.m.
Comité de
Asesoría del Ciudadano (CAC)
El CAC consiste de catorce ciudadanos voluntarios. Trece de ellos son nombramientos de los
trece miembros votantes de la Junta MPO, y un ciudadano representa la Junta de
Coordinación para los Desventajados de transporte. Muchos de los miembros
forman parte activa en asociaciones cívicas tales como de vivienda, negocios y
otras. Cualquier ciudadano interesado en ser considerado para una postulación
futura en el comité, deberá ponerse en contacto con la MPO para recibir una
solicitud.
El CAC se reúne mensualmente, típicamente el
segundo miércoles del mes a la 1:15 p.m.
Comité de
Asesoría Técnica (TAC)
El TAC consiste de profesionales de transporte
que trabajan para gobiernos y agencias
del gobierno los cuales revisan los planes, proyectos y programas desde un
punto de vista técnico. La membresía
incluye urbanistas e ingenieros de agencias de transporte de la ciudad, el
condado y la región, incluyendo la ciudades de Tampa, Plant City, y Temple
Terrace, el Condado de Hillsborough, el Departamento de Transporte de la
Florida, La Autoridad de Tránsito Regional de Hillsborough, los Servicios para
Conmutadores del Área de la Bahía, la
Autoridad de Autopistas, la Autoridad de Puertos, la Autoridad de Aviación, el
Departamento de Protección Ambiental de la Florida, la Comisión de Protección
Ambiental, y la Comisión de Planificación.
El TAC se reúne mensualmente, típicamente el
tercer lunes de cada mes a la 1:30 p.m.
Ciclismo y Comité
de Asesoramiento para Peatones (BPAC)
La misión
del BPAC es hacer del Condado de
Hillsboroough un lugar seguro y placentero para las actividades de ciclismo y
caminar. El comité pressenta
recomendaciones a la MPO sobre el ciclismo recereativo y asuntos relacionados
con los peatones. El BPAC fue
originalmente establecido en 1977 por la Junta de los Comisionados del Condado
como el Comité de Asesoramiento del Ciclismo (CAC).
Este grupo se convirtió en un comité de asesoramiento de la MPO en marzo de 1998. Más tarde, durante ese mismo año, el enfoque
del comité se expandió para incluir las necesidades y preocupaciones de los
peatones, como también las de los ciclistas.
Veinte
voluntarios forman el BPAC. Doce de los
cargos son ejercidos por miembros ad hoc (ciudadanos) los cuales son nombrados
por la MPO. Los restantes ocho cargos
son ejercidos por representantes de agencias locales, la ciudad y el
condado. Existen tres sub-comités del
BPAC, los cuales trabajan conjuntamente para llevar a cargo la misión del BPAC. Se exhorta a los voluntarios a participar en
cualesquiera de estos grupos:
Mejoras de
Seguridad/Educación y Cumplimiento
Sobre/Fuera de la
carretera
Conciencia Pública
El BPAC
normalmente se reúne el segundo miércoles de cada mesa las 5:30 p.m.
Junta de
Coordinación de Desaventajados de Trasporte (TDCB).
Los “desaventajados
de transporte” se define como aquellas personas que no se pueden movilizar por
su propia cuenta o son incapaces de adquirir el servicio de transporte debido a
incapacidades físicas o mentales, nivel económico bajo, edad, o son niños que
se encuentran en gran riesgo. En 1990,
la MPO estableció la entidad TDCB para vigilar y planificar las
responsabilidades de sistema local “share- a-van.” La TDCB, por medio de la MPO, también designa un Coordinador de
Transporte de la Comunidad (CTC) para administrar el sistema. El CTC es también responsable de asegurar
subvenciones, portadores y programar viajes para transportar a los clientes
desventajados. La TDCB desarrolla un Plan de Servicio de Transporte para los
Desventajados (TDSP) para coordinar los servicios a lo largo del Condado de
Hillsborough. Una evaluación anual
del CTC por la TDCB ayuda a asegurar, dentro de
lo posible, que un servicio de transporte a bajo costo, fiable y responsable se
esté proporcionando.
Dirigido por un
oficial elegido, la TDCB está formada por 18 miembros, incluyendo por lo menos
10 agencias de servicios sociales o representantes del gobierno, 4
representantes de la ciudadanía, y 1 representante de la industria de
transporte privado. Una muestra de de las agencias incluye las Escuelas
Públicas, Asuntos de los Ancianos, Departamento de Niños y Familias, y el Departamento de Seguridad Laboral y de
Empleo, entre otras. Otros miembros incluyen veteranos, personas
discapacitadas, desaventajados económicamente, ciudadanos ancianos, y usuarios
del programa de desaventajados de transporte.
La TDCB se reúne
típicamente el 4º jueves del mes, cada dos meses a las 9:30 a.m. en distintos
sitios a través del Condado de Hillsborough.
Sistema de
Transporte Inteligente (ITS)
Creado en el
2003, el comité ITS es responsable por la asistencia en el desarrollo del
Programa de Planificación de Trabajo del Sistema de Transporte
Inteligente, como también la revisión de
estudios relacionados del ITS, reportes, planes y proyectos. La meta es la de promover el uso de
tecnología y comunicación entre el público que utiliza los servicios
motorizados para mejorar el flujo de tráfico y reducir la congestión y las
tardanzas. Los miembros del comité
representan a la ciudad de Tampa, Plant City, y Temple Terrace, el Condado de
Hillsborough, el Departamento de Transporte de la Florida, La Autoridad de
Tránsito Regional del Area de Hillsborough, La Comisión de Autopistas del
Condado Tampa-Hillsborough, la Autoridad de Puertos, la Autoridad de Aviación,
y la Comisión de Protección del Medio Ambiente.
El Comité ITS no sólo hace las recomendaciones a la MPO y otras
agencias, pero también da asesoramiento a la MPO para la asignación de fondos
Estatales y Federales destinados hacia los proyectos del ITS.
El Comité ITS se
reúne cada dos meses a la 1:30 el tercer jueves de los meses designados.
Vías Habitables
El Comité de Vías
Habitables es un grupo interdisciplinario de voluntarios de los sectores
públicos y privados los cuales representan gobiernos locales, agencias
gubernamentales, compañías, grupos de ciudadanos y organizaciones
profesionales. El comité se esfuerza
para crear un sistema de transporte que balancea el diseño y la estética con
asuntos de seguridad y función de las vías.
Revisa los planes de transportación y vías, haciendo recomendaciones
para el mejoramiento. El comité discute
temas relacionados con el tráfico, diseño de carreteras e infraestructura para
las bicicletas y los peatones, seguridad y funcionamiento. Con un enfoque hacia la belleza de las
carreteras, diseño de la construcción y
sitios, paisaje, protección ambiental, preservación y avisos, el comité está
dedicado a la consideración de todos modos de transporte en las recomendaciones
que hace.
El Comité de Vías
Habitables fue formado originalmente bajo el nombre de Comité de Apariencia en
1989. El plan comprensivo para el
Condado de Hillsborough, y la Ciudad de Tampa ya contaba con la política para el establecimiento y protección de un
sistema de corredores escénicos a lo largo de condado. La MPO
agregó la meta de incluir el embellecimiento del terreno en proyectos de vías y
formó el comité para proporcionar dirección para los sectores públicos y
privados para proteger el paisaje alrededor de las vías y mejorar la apariencia
y función de las vías tanto existentes como futuras.
Las reuniones del
Comité de Vías Habitables se llevan a cabo durante el cuarto miércoles del mes
a las 8:30 a.m.
